Содержание
Современный человек не может жить в информационном вакууме. Эту истину достаточно красноречиво иллюстрирует поведение автомобилиста: сев в машину и запустив двигатель, мы сразу же включаем магнитолу, чтобы узнать новости или послушать любимую музыку.
К сожалению, штатные автомагнитолы, даже весьма качественные, не всегда справляются с помехами, которыми буквально напичкан эфир. Ситуацию обычно улучшает установка хорошей автомобильной антенны. Но как определить, где антенна, заслуживающая внимание, а где – откровенный фальсификат?
Вряд и массовый автолюбитель является спецом по радиотехнике, поэтому нередки случаи, когда монтаж выглядящей очень даже презентабельно антенны не только не приводит к улучшению приёма сигнала, но и ухудшает его.
Поэтому небольшой ликбез на эту тему будет нелишним для большинства наших читателей.
Что влияет на уверенный приём автомобильной антенны
Одним из наиболее раздражающих проявлений, характерных для приёма радиосигнала в автомобиле, является периодическое прерывание звукоряда, замещаемое хаотическим шипением или полным пропаданием звука. Такие эффекты, длящиеся от нескольких секунд до минут, делают прослушивание радио бессмысленным
Разумеется, установка дорогостоящего брендового музыкального центра с мощной встроенной антенной могло бы кардинальным образом изменить ситуацию, но на такой шаг решаются единицы: слишком дорого, да и монтаж качественной «мультимедийки» наверняка потребует модернизации акустической компоненты, а это уже совсем другая история…
Так что наиболее простым технически и финансово был и остаётся альтернативный способ: установка хорошей антенны в авто, о выборе которой мы поговорим чуть позже. А пока рассмотрим, какие же факторы оказывают влияние на уверенный прием радиосигнала.
Принято считать, что главным виновником огрехов в звучании автомагнитолы является низкая чувствительность тюнера. Между тем причин возникновения радиопомех намного больше, причём значительная их часть является следствием наличия проблем в приёмном тракте автомагнитолы.
Сложный рельеф местности, ухудшение погодных условий, проезд в зоне наличия помех искусственного характера, время суток – вот далеко не исчерпывающий перечень причин, ухудшающих приём радиосигнала. Все они относятся к категории внешних, приводящих к ухудшению распространения электромагнитных волн, причём преимущественно в ультракоротковолновом диапазоне.
Есть немалая когорта и внутренних причин:
- качество исполнения приёмной антенны;
- состояние проводки;
- качество соединительных разъемов;
- физические характеристики приёмного тракта магнитолы.
Обычно при появлении помех при приёме (шипение, хаотичное потрескивание, прерывание или затухание вещания) стандартной мерой по возвращению статус-кво является повторное сканирование частот, которое позволяет выполнить более точную настройку. Но это помогает далеко не всегда или же на очень непродолжительное время, после чего проблема возникает вновь и вновь.
В таких случаях следует проверить, не является ли виновником плохого приёма антенна устройства. В перечень неотложных мер можно включить проверку качества антенного разъёма – он может со временем окислиться. Высокая влажность внутри салона нередко приводит к тому, что либо увеличивается входное сопротивление, либо из-за окисления контактов токи высокой частоты перетекают на массу.
К таким же последствиям приводит и ослабление контактов из-за тряски и вибраций, от которых никуда не деться. Если зачистка и подтяжка контактов оказывается безрезультатной, возможно, всё дело в некачественной проводке. Обычно для этих целей используют экранированный одножильный кабель, у которого основная жила напрямую соединяется с антенной или устройством, усиливающим радиосигнал, а оплётка кабеля используется для заземления. Будучи соединённой с массой, она выступает в качестве отрицательного источника электропитания для антенны или усилителя радиосигнала. Любое повреждение проводки, равно как и контакт центральной жилы с токоведущей частью экранирующей оплётки, резко ухудшает качество приёма или, при наихудшем варианте, делает его невозможным.
Классификация автомобильных антенн
По типу исполнения автоантенны подразделяют на активные и пассивные. Основное отличие активной разновидности заключается в том, что в её состав входит встроенный усилитель радиосигнала, который требует наличия автономного питания. Такие антенны обычно размещают на лобовом/заднем стекле, поскольку при их монтаже на металлическую поверхность кузова (например, на крышу) ухудшает качество приёма.
Любые проблемы с активной антенной приводят к тому, что усилитель становится бесполезной деталью, то есть, вставив в гнездо приёмного устройства обычную проволоку, вы не почувствуете особой разницы.
Гораздо больше распространены пассивные автомобильные антенны, конструктивно выполняемые в виде металлического штыря, укрепляемого снаружи транспортного средства. Поскольку усилитель здесь отсутствует, к качеству кабеля предъявляется повышенные требования. Обычно это экранированная проводка, которая соединяется с магнитолой либо непосредственно, либо через промежуточное согласующее устройство.
Спецы по радиотехнике советуют приобретать устройства, длина стержня которых кратна длине радиоволны. В частности, для FM-диапазона, ведающего на частоте 100 МГц, желательно иметь длину антенны порядка 3 метров – в этом случае удастся обеспечить наиболее качественный приём. На практике, кончено же, антенна такой длины будет явно мешать. Поэтому в большинстве случаев ограничиваются длиной стержня на уровне половины или четверти от длины волны.
Важно обеспечить отсутствие контакта металлических частей антенны с кузовом машины, в противном случае избежать поглощения части электромагнитной энергии, генерируемой устройством, не избежать.
Безусловно, локация антенны также имеет значение – чем выше она будет размещена, тем эффективнее будет приём. Даже не пытайтесь расположить её ниже ватерлинии автомобиля – кратное снижение приёмных характеристик антенны будет гарантированным. Ещё один источник появления помех – бортовая сеть ТС, в особенности практически постоянно работающий генератор и компоненты системы зажигания – высоковольтные провода. В принципе с минимизацией их влияния справляются встроенные средства – помехоподавляющие сопротивления, однако и они могут выйти из строя. Необходимо следить также за состоянием свечей зажигания, обмоткой генератора, его щётками.
Абсолютное большинство радиостанций вещает в ультракоротком диапазоне, поэтому и автомагнитолы рассчитаны преимущественно именно на эти частоты. В России наиболее востребованными являются два поддиапазона FM: 650-75.0 МГц и 88.0-108.0 МГц, причём второй поддиапазон, обладающей большей шириной пропускания, обладает большими возможностями в плане передачи качественного звукового контента с расширенной стереобазой. По своим физическим свойствам УКВ достаточно близки к волнам, известным нам как видимый свет: они распространяются прямолинейно, однако могут отражаться от складок местности, и при каждом таком преломлении происходит затухание сигнала. Отсюда выплывает ещё один важный фактор, влияющий на качество приёма – дальность расположения от источников и ретрансляторов радиосигнала. В FM-диапазоне дальность радиовещания лежит в пределах 90-120 километров, а если местность характеризуется наличием сложного рельефа, то могут возникать так называемые «серые зоны». Здесь сигнал может отсутствовать вообще, и местные жители хорошо знакомы с такими участками автотрасс.
Ухудшение сигнала может иметь место при проезде естественных и искусственных преград типа высотных зданий, мостовых сооружений, тоннелей, линий электропередач, крупных промпредприятий. Имеется и обратная зависимость: вблизи источника сигнала даже несовершенное оборудование будет вполне уверенно ловить частоту.
Так что при выборе антенны для авто необходимо учитывать все вышеперечисленные факторы. Наконец, многое зависит от того, для каких целей вы планируете использовать автомобильную антенну: только для приёма радиосигнала, или же и для просмотра ТВ, для приёма сигналов GPS и GSM. Для прослушивания радио подойдёт самое простое пассивное устройство (простота не означает, что антенна должна быть некачественной, не забываем об этом). Во всех остальных случаях нужно будет приобретать многофункциональной устройство, снабжённое мощными усилителями сигнала. Желательно, чтобы в комплект входили и кабеля, причём обязательно экранированные, но такая комплектация характерна в основном только для дорогих антенн. Выбирайте и оптимальную длину: при нехватке самостоятельное удлинение может кратно ухудшить качество приёма, да и укорачивание, в общем-то, не приветствуется.
Внешние и внутренние антенны
В зависимости от способа монтажа автоантенны подразделяются на следующие категории:
- с врезным крепежом;
- на магнитах;
- резьбовой монтаж;
- устройства, крепящиеся на присосках;
- струбциновый метод крепления.
При этом установка может быть произведена как внутри машины (внутрисалонный вариант), так и снаружи.
Что касается внешних антенн, то это преимущественно пассивные устройства, которые характеризуются уверенным приёмом сигнала. Сложность же монтажа зависит от его типа, но здесь можно проследить чёткую закономерность: чем проще тип крепления, тем он менее надёжен.
Важный недостаток внешних антенн – их наружное расположение, подверженное влиянию погодных факторов и агрессивной внешней среды. Часто такие устройства комплектуются или дополняются усилителями, позволяющими ловить довольно далеко расположенные радиостанции. Лучше всего монтировать их в наивысшей точке транспортного средства, то есть на крыше, однако здесь многое зависит от способа крепления и желания автовладельца нарушать целостность поверхности кузова.
Внутрисалонные антенны. Как правило, комплектуются встроенными усилителями, причём место установки такой антенны особого значения не имеет – их можно размещать даже внизу. При этом следует придерживаться рекомендаций производителя, в которых может быть указано, на каком расстоянии от кузова следует монтировать устройство.
Усиление сигнала – благо, за которое приходится расплачиваться искажением входного сигнала, и чем больше мощность устройства, тем больше будет отличаться качество звучания от первоисточника. Если оно вас не будет устраивать – можно отказаться от активного режима. Подобная функция присутствует в большинстве современных устройств. Но в этом случае нужно быть готовым к тому, что уровень принимаемого сигнала понизится, так что уверенный приём будет обеспечен не везде и не всегда. Второй существенный недостаток внутрисалонных антенн – они намного дороже внешних.
Крепление внешних антенн
При выборе автомобильной антенны для магнитолы следует уделить пристальное внимание способу её монтажа.
Врезные антенны, в том числе телескопические, характеризуются хорошей чувствительностью, однако их основной недостаток – необходимость сверления в месте установки монтажного отверстия. Это – потенциальный источник возникновения очага коррозии, который впоследствии может распространиться на близлежащие зоны кузова. Поэтому так важно при выборе именно этого метода проведение качественной антикоррозионной обработки крепежа.
Использование телескопической антенны во многом решает проблему длинных стержней, обеспечивающих наивысшее качество приёма, поскольку после применения её можно укоротить вдвое-втрое, в зависимости от количества секций. Но нужно помнить, что наличие микроскопических межсекционных зазоров – это тоже вероятность попадания туда влаги с соответствующими последствиями, так что эти соединения периодически нужно смазывать (например, графитовой смазкой). Нужно также учитывать, что длинная антенна при движении на большой скорости и сильном встречном ветре монет попросту сломаться.
Ещё несколько слов о том, как выбрать для автомобиля телескопическую антенну. Самый дешёвый – ручной вариант, когда для того, чтобы привести в рабочее состояние или сложить её, нужно выходить из машины. Полуавтоматические устройства управляются из салона нажатием кнопки, но её ещё нужно смонтировать, а это тоже нелёгкая задача. Наиболее беспроблемный, но и дорогостоящий выбор – полностью автоматические антенны, которые складываются/раскладываются автоматически, после выключения/включения магнитолы. Но и здесь есть свой минус: необходимо подключить такую антенну к специальному контакту, который предусмотрел далеко не на всех моделях музыкального центра.
Магнитное крепление относится к числу бюджетных решений, тем не менее, обеспечивающих надёжный монтаж (зависит от силы магнита). Ставится такое приспособление легко и быстро, столь же оперативно демонтируется. Но и здесь есть своя ложка дёгтя: длина таких антенн по определению не может быть слишком большой, что соответствующим образом влияет на качество принимаемого сигнала. Второй негативный момент – устройство нужно снимать, когда оставляешь машину на длительное время, чтобы не украли, а это – лишние царапины на кузове.
Штыревые или резьбовые крепежи используют для установки антенны на крыше или заднем бампере. В последнем случае длина стержня может быть приличной. Подходят для этих целей и различные струбцины и кронштейны, монтируемые, например, к автомобильному водостоку или к багажнику при его наличии. В таких случаях кабель обязательно должен быть экранированным, причём оплёту необходимо соединить с массой. К недостаткам данного метода следует причислить необходимость обеспечения проводки кабеля в салон.
О монтаже салонных автоантенн
Чаще всего такие активные устройства крепят на переднем стекле, хотя с точки зрения отсутствия помех более предпочтительным является вариант с монтажом сзади. Но тогда вам нужно обеспечить проводку кабеля к магнитоле. В составе таких устройств уже имеется встроенный усилитель радиосигнала, который требует подключения питания либо по тому же кабелю, который отвечает и за передачу аудиоинформации, либо по отдельному.
Основной минус внутрисалонных антенн – их высокая стоимость, но он с лихвой компенсируется уверенным приёмом даже в городской черте, где много помех. В таких устройствах регулировка уровня сигнала осуществляется автоматически. К тому же внутрисалонное размещение выгодно тем, что никоим образом не сказывается на аэродинамике автомобиля и не требует нарушения целостности кузова. Их нельзя сломать, украсть, не попав внутрь транспортного средства, в отличие от внешних антенн, особенно смонтированных вручную. Наконец, такие антенны не подвержены влиянию внешних погодных факторов, то есть минимум вдвое долговечнее.
Само подключение нельзя назвать сложной задачей, если в комплект уже включён кабель со стандартным разъёмом – вам остаётся только провести его к звуковоспроизводящему устройству. Если кабеля нет, вам нужно будет приобрести его отдельно вместе с переходниками, а для этого нужно знать его электрические параметры и конфигурацию разъёмов.
Поэтому при выборе автомобильной антенны для радио лучше обращать внимание на салонные модели, укомплектованные всем необходимым для монтажа. В противном случае, кроме приобретения кабеля и разъёмов придётся подумать о том, как запитать устройство – от автомагнитолы или одного из предохранителей с запасом по току.
Несколько слов о выборе кабеля, если он не входит в комплект с антенной (или когда присутствующий кабель явно неважного или откровенно плохого качества). О том, что он должен быть экранированным, мы уже говорили. Диаметр основной жилы (электрики говорят о площади сечения) также должен быть немаленьким, в противном случае о качественном сигнале можно забыть.
Заранее просчитайте необходимую длину провода и покупайте немного длиннее, но ни в коем случае не короче – дотачивать кабель категорически не рекомендуется, поскольку в месте соединения неизбежно будут возникать наводки, искажающие амплитудно-частотные характеристики изначального сигнала. Укорачивать провод допускается, если к нему ещё не присоединён разъём. Обращаться с кабелем следует с подобающей осторожностью – любые механические повреждения также отразятся на чистоте передаваемого звука.
Особенности выбора ТВ-антенны для машины
Природа телевизионного сигнала, как и радио, GSM или GPS одинакова – это электромагнитные волны. Но вот вещают они в различном частотном диапазоне, чтобы не мешать друг другу. Поэтому при выборе антенны, предназначенной для приёма телевизионного сигнала, желательно обратить внимание на многофункциональное устройство, умеющее работать с источником сигнала разного назначения: АМ/FM/TV/GSM/GPS. Это позволит обеспечить работу всего спектра современных гаджетов, от мультимедийного центра до навигатора.
Строго говоря, наличие телевизора в транспортном средстве постепенно становится стандартом де-факто, и если в автобусах и маршрутках его используют уже давно, то для легковых авто он только в последнее время вышел из категории «роскошь» и перебрался в более демократичный раздел «комфорт».
Здесь также имеется разбиение на пассивные и активные антенны. Последние более предпочтительны, поскольку не требуют использования какого-либо дополнительного оборудования: подключил к совместимому ТВ-приёмнику и забыл о существовании антенны.
Правила размещения телевизионной антенны такие же, как и для радио – внешнее или внутреннее, на заднем или переднем стекле, по возможности как можно дальше от моторного отсека. Если антенна пассивная, может потребоваться приобретение дополнительного усилителя, который в состоянии значительно улучшить параметры принимаемого сигнала. При подключении к штатному аккумулятору или бортовой электросети рекомендуется также использовать специальный фильтр, функции которого будут заключаться в сглаживании помех, наводимых источником питания.
Не следует относиться к выбору телевизионной антенны для авто как к второстепенной проблеме: обладая достойным, «навороченным» телевизором, вы не сможете насладиться даже его базовыми возможностями, используя слабую или некачественную антенну. А ведь современный ЖК ТВ-приёмник сам по себе является многофункциональным устройством, позволяющим просматривать контент разного формата и с различных источников, а также подключать большое количество дополнительных гаджетов, от приставок до парктроника или навигатора.
Ещё один важный момент – далеко не все антенны зарубежного производства адаптированы для приёма телевизионного сигнала, распространяемого в диапазоне волн 1-3-метровой длины. С отечественными устройствами проще – они изначально проектируются именно под российские вещательные стандарты.
Если при выборе автомобильной антенны для радио нас мало волновала функциональность устройства, то в данном случае она становится очень важным фактором. Желательно, чтобы имелся режим «город», позволяющий принимать сигнал при наличии помех со стороны электросетей, мобильной и радиосвязи, мощных энергетических установок типа трансформаторов и т. д.
Нелишним будет и режим «турбо», позволяющий задействовать усиление сигнала при удалении транспортного средства от источника сигнала, например, при дальней загородной поездке.
В любом случае при изменении местоположения автомобиля мощность и качество сигнала также будут «плавать», вынуждая время от времени производить подстройку автомобильной антенны. Монтаж спутниковой антенны позволяет обойтись без этой надоедливой процедуры, но в виду «космической» стоимости такой аппаратуры мы такой вариант рассматривать не будем – он всё ещё остаётся экзотикой даже на западе.
Как выбрать антенну в авто для рации
Основной контингент портативных переговорных устройств – это таксисты и дальнобойщики. И поскольку это достаточно многочисленная категория водителей, было бы неправильно обойти их вниманием.
Достоинство рации по сравнению с мобильной связью – независимость от покрытия, безопасность разговоров (при использовании функции шифрования). Хватает, правда, и минусов – загруженность каналов вещания и ограниченный радиус действия.
Последний параметр может варьироваться в широких пределах – от 5 до 20 километров, и во многом это зависит как от самой рации, так и автомобильной антенны.
«Навороченная» рация часто оказывается бесполезной тратой денег, поскольку большинство её функций останутся невостребованными. Здесь правило «дороже – значит лучше» не работает. Чего не скажешь об антенне.
Для легковых автомобилей наиболее распространённым типом антенн считаются магнитные, которые устанавливаются просто и быстро, а вот для грузовиков более подходящими считаются врезные варианты – этот тип крепления более надёжен и не боится вибраций.
При установке автоантенны для рации следует избегать расположенных вертикально металлических деталей кузова: если антенна расположены вблизи их (например, на крыло или капот), то качество сигнала ухудшится примерно на 30-35%.
Наиболее эффективными считаются высокие антенны с длиной штыря до 2 метров. У них – максимальный радиус действия и стабильный приём сигнала, но при таких габаритах высок шанс задеть препятствия, находящиеся в зоне досягаемости устройства. Использование укороченных разновидностей длиной 80-150 сантиметров позволяет избавиться от этого недостатка за счёт уменьшения коэффициента усиления. Антенны длиной до 70 см оптимальны с точки зрения эстетичности восприятия, да и менее заметны, но обладают слишком малой дальностью приёма.
Общие правила монтажа идентичны с теми, что описаны выше. А вот настройка антенны для рации имеет исключительно значение. При этом без специального оборудования обеспечить наиболее точную и качественную настройку не удастся. Для этих целей используется прибор, именуемый КСВ-метр, а сама процедура достаточно сложна и требует неукоснительного соблюдения инструкции.
Краткие выводы
Рассмотрев, как выбрать антенну для автомобиля, мы затронули практически все аспекты, влияющие на качество приёма. Но поскольку их насчитывается немалое количество, учесть буквально всё практически невозможно. Мы заострили ваше внимание на том, чему уделять первостепенное внимание, что очень важно, а что играет второстепенную роль.
Учитывая тот факт, что современный рынок предлагает огромное количество моделей антенн с примерно одинаковыми параметрами, вопрос выбора останется для многих из вас актуальным. Без ознакомления с лучшими представителями устройств данного класса не обойтись, и мы познакомим наших читателей со списком наиболее востребованных автомобильных антенн в отдельной статье.
