Видео-обзор Mazda CX-3 2019-2020

Японский кроссовер Mazda CX-3, публичная премьера которого состоится на Парижском автосалоне 2018, пережил плановый рестайлинг и сразу после автосалона станет доступен на европейском рынке. А вот в России Мазда СХ-3 по всей вероятности не появится. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео обновленного кроссовера Mazda CX-3 2019-2020 года, который получил подправленную внешность, модернизированный салон, усовершенствованные системы безопасности, модернизированный бензиновый мотор Skyactiv-G 2.0 с новыми европейскими нормами Euro 6d-TEMP и новый турбо дизель Skyactiv-D 1.8.

Стоит отметить, что сначала Mazda CX-3 обновили для рынка США (данная версия была представлена в марте 2018 года в Нью-Йорке), обновленную версию паркетника для Японии представили в мае текущего года и вот осенью автомобиль добрался и до европейского рынка.

Хотим отметить, что кроссовер сначала обновили для рынка Северной Америки (дебютный показ в марте 2018 года в Нью-Йорке), затем в мае представили версию паркетника для Японии, и вот, только осенью, подготовили европейские версии автомобиля.

Кроссовер Мазда СХ-3 2019 модельного года в новом кузове щеголяет новаторской решеткой радиатора и модернизированными фонарями с иным светодиодным рисунком.

Салон Mazda CX-3 2019-2020

В отличии от внешнего вида, изменения в салоне нового Mazda CX-3 2019-2020 лучше заметны. Только опытный владелец данной модели сможет с легкостью найти те немногие отличия. Во-первых, основное отличие пришлось на центральный тоннель, за счет изменения формы сидений, дизайнерам удалось установить на центральный тоннель неплохой набор функций для управления.

Вместо привычного классического рычага стояночного тормоза появилась кнопка электромеханического, а так же селектор для управления мультимедийной системой и пара кнопок систем безопасности нового Mazda CX-3 2019-2020. Продвигаясь по тоннелю дизайнеры добавили небольшую выемку для разных мелочей и обновили подлокотник, придав ему современную форму и увеличив вместимость.
Передняя панель нового кроссовера Mazda CX-3 2019-2020 осталась по факту прежней. Самый верх украшает фирменный 7" дисплей мультимедийной системы в виде планшета. Ниже по панели расположили два воздуховода, при этом один стандартной круглой формы, как и боковые воздуховоды, а вот второй воздуховод утопленный в саму панель и получил прямоугольную форму. Основная консоль кроссовера Mazda CX-3 2019-2020 осталась без изменений. По-прежнему на ней расположили панель управления климат-контролем, лоток для лазерных дисков и небольшую панель зарядок от USB порта и розетки 12V.

Таких бы изменений в салоне не случилось бы, если б дизайнеры Mazda CX-3 2019 не сменили форму передних сидений. Сами кресла стали шире, а в качестве наполнителя использовали такой же полиуретан, как и в новом кроссовере Mazda CX-8. Передние сиденья получили хорошую боковую поддержку, высокие подголовники и к тому же посадка стала мягче. Другими словами, сиденья нового Mazda CX-3 стали комфортными и современными. Отрегулировать первый ряд можно с помощью механики (в базовой комплектации) или с помощью электропривода (в более дорогих вариантах).

Второй ряд сидений обновленного Mazda CX-3 2019-2020 в полной мере остался прежним. Всего на нем сможет расположится три пассажира, при этом каждому отведен отдельный подголовник. Пропорция складывания сидений второго ряда так же прежняя – 60/40, хотя особой новизны это не сыграло. В качестве материалов для обшивки интерьера обновленного Mazda CX-3 дизайнеры использовали качественную ткань и кожу, а так же их комбинацию. Относительно расцветки интерьера, то здесь, как и ранее, все скудно. На выбор предложено только два варианта: черный и черно-серый. Будут ли другие варианты оттенков салона, производитель пока умалчивает.

Помимо обшивки, производитель дает на выбор вставки из дерева или пластика по периметра салона. Менее заметные изменений пришлись на дверные панели, в обновленном Mazda CX-3 2019-2020 они стали толще, аналогично в толщине увеличились задние стекла. Как результат, улучшилась шумоизоляция и безопасность кроссовера.

Относительно водительского места Mazda CX-3 2019, то здесь изменений вовсе нет. Все осталось прежним, такая же панель приборов с большим круглым тахометром и небольшим цифровым спидометром. За панелью приборов Mazda CX-3 расположился привычный проекционный дисплей, с возможностью вывода информации и карт системы навигации. Такое же рулевое колесо на три спицы и набором функциональных кнопок. Отрегулировать руль Mazda CX-3 можно по высоте и по глубине, с плюсов можно отметить подрулевые лепестки для быстрого переключения передач (только для комплектаций с АКПП).

Не сказать, что интерьер кроссовера Mazda CX-3 2019-2020 остался без изменений. Лучше всего это отобразилось на сиденьях и центральном тоннеле, а общий комфорт дополнила шумоизоляция. Многие поклонники модели позитивно отметили такой подход дизайнеров, так как в общем на салон кроссовера нареканий не было.

В салоне кроссовера вместо классической ручки стояночного тормоза установлена кнопка электрического ручного тормоза. Такое решение позволило сильно изменить конструкцию центрального тоннеля, сдвинув подстаканники вперед, и оснастить автомобиль подлокотником между передними сиденьями. Передние кресла стали шире, а в наполнении используется такой же полиуретан, как и в креслах большого кроссовера Mazda CX-8. В наличии также цветная окантовка дефлекторов вентиляции (Soul Red Crystal) и не видимые глазу, более толстые дверные панели и задние стекла с увеличенной толщиной, обеспечивающие лучшую шумоизоляцию салона.

Помимо вышеперечисленных деталей обновленный японский компактный кроссовер Mazda CX-3 порадует потенциальных владельцев улучшенным круиз-контролем с функцией Stop & Go (совмещен с фронтальной камерой и работает на скорости от 0 кмч), модернизированной системой автоматического торможения, лучше видящей пешеходов и салонным зеркалом с автозатемнением.
Основные обновления и новации нашедшие применение в обновленном кроссовере, на наш взгляд, скрываются под капотом и в подвеске модели.

Технические характеристики Mazda CX-3 2019-2020 года

Рестайлинговый паркетник Мазда СХ-3 отныне оснащается обновленным бензиновым мотором Skyactiv-G 2.0. Четырех цилиндровый 2,0-литровый двигатель не только получил иные настройки, позволяющие вложиться в новые экологические нормы Euro 6d-TEMP (стандарт измерений RDE), но и комплектуется новыми поршнями и форсунками. Мотористы подняли давление впрыска до 30 МПа (у дореформенного мотора 20 МПа) и обеспечили более быстрый прогрев холодного мотора.

В итоге двигатель Skyactiv-G 2.0 в зависимости от форсировки предлагается в двух вариантах мощности.
Начальный мотор Skyactiv-G 2.0 (121 л.с. 206 Нм) предлагается для кроссовера с передним приводом.
Более мощный Skyactiv-G 2.0 (150 л.с. 206 Нм) для авто с полноприводной трансмиссией.

Под капотом обновленного кроссовера также появился новый четырех цилиндровый турбо дизель Skyactiv-D 1.8 (115 л.с. 270 Нм), пришедший на смену дизельному мотору Skyactiv-D 1.5 (105 л.с. 270 Нм). Дизельный кроссовер Мазда СХ-3 может быть как с передним приводом, так и с полным.
На выбор для всех двигателей пара коробок передач 6 МКПП либо 6 АКПП.

В качестве бонуса к модернизированному бензиновому мотору и новому турбо дизелю японский компактный кроссовер радует обновленной подвеской. В наличии новые амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также иные настройки рулевого управления и системы G-Vectoring Control.